购车太“窘”摇几年了

　　蘑菇街CEO陈琪在之后接受媒体采访时也曾指出，购车微信更多是聊天的场景但没有购物的场景，因此其对于电商平台的业务增长帮助有限。

就算难以改变什么，太窘至少也得有“我只是努力干好自己的本职工作，我的同行们却要因此失业了”这样语不惊人死不休的气势。所以有关情怀和创业那点事，购车也就是这样的关系：情怀是一个不错的消费冲动，但它无论如何也替代不了市场竞争中所需要的核心竞争力。

创业所提供的服务或者产品需要在使用当中不断被检验才能够立足，太窘单纯的情怀只能被用来当做消耗品牌背书的营销，用一次少一次。这看起来非常全能且了不起，购车但创业者却没有在忙碌之中做好最重要的那个O。相比于自带“新鲜感”属性的互联网早期创业者，太窘如今的创业者面临的是一个各个领域都已经趋近饱和、太窘产品开始严重趋同、需求被过剩满足的环境，这也就意味着留给创业者改变和颠覆的空间已经十分有限。

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外界普遍预测对诺基亚品质念念不忘的中国消费者，购车会撑起诺基亚新的生产线，直到人们发现英特尔的处理器难以兼容大部分Android应用。

当然，太窘无论是标签化还是被标签化，都是社交网络时代中的必然结果。因此，购车手机科技网站运用不同颜色搭配，不仅在视觉给人造成冲击力，还让网站更加具有科技感。

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(责任编辑：杨毅)